Moottorien valmistuksessa käytetään laajalti kupariseoksia, joilla on korkea johtavuus ja lujuus. Tärkeimmät kupariosat ovat staattori, roottori ja akselin pää. Suurissa moottoreissa käämit on jäähdytettävä vedellä tai vedyllä, jota kutsutaan kaksoisvesijäähdytykseksi tai vetyjäähdytysmoottoriksi, mikä vaatii suuren onttolangan pituuden.
Sähkömoottorit kuluttavat paljon sähköä, ja niiden osuus on noin 60 % kaikesta sähköenergiasta. Moottorin kumulatiivinen sähkökustannus on erittäin korkea. Yleensä moottorin hinta saavutetaan 500 käyttötunnissa, mikä vastaa 4-16 kertaa kustannuksia vuodessa ja voi nousta 200 kertaa kustannuksiin koko käyttöiän aikana. Pieni lisäys moottorin hyötysuhteeseen voi paitsi säästää energiaa, myös tuottaa merkittäviä taloudellisia etuja. Tehokkaiden moottoreiden kehittäminen ja soveltaminen on tällä hetkellä kuuma aihe maailmassa. Koska moottorin sisäinen energiankulutus johtuu pääasiassa käämin vastushäviöstä; siksi kuparilangan poikkileikkauksen kasvattaminen on keskeinen toimenpide korkean hyötysuhteen moottoreiden kehittämisessä. Verrattuna ensimmäisiin kehitettyihin suuritehoisiin moottoreihin ja perinteisiin moottoreihin kuparikäämien käyttö on lisääntynyt 25-100%. Yhdysvaltain energiaministeriö rahoittaa kehitysprojektia moottoriroottoreiden valmistamiseksi kuparivaluteknologialla.